PIP CAR ENGINEERING - Progetti Innovativi e Prototipi

REPLICA BARCHETTA A SILURO ANNI 50
omologata per circolare su strada

PIPCAR BS 1200 SPORT


replica della mitica
STANGUELLINI 1100 SPORT

Le auto d' epoca hanno da sempre esercitato un fascino particolare sugli appassionati, soprattutto quelle da corsa, perche' legano la loro immagine e la loro storia a quella delle gare e dei piloti.
Proprio questa immagine ritorna prepotente nella memoria di chi ha vissuto personalmente quei periodi storici e risveglia da grandi il desiderio di possedere quello che hanno sempre desiderato da piccoli.

IL PERCHE' DELL' INIZIATIVA
Proprio questo amore per le auto d' epoca, soprattutto per quelle piu' famose il cui costo e' alla portata di pochi, e' stata la motivazione dell' iniziativa di realizzare la replica.
Materializzare l' oggetto del desiderio e fare rivivere al pilota e nel suo compagno di viaggio le sensazioni di guida di un' auto sportiva del 1950, che sono uniche e non riproducibili nelle auto moderne.La PIPCAR BS 1200 SPORT sara' costruita in pochi esemplari e chi la vorra' possedere, dovra' essere un appassionato di auto d'epoca, competente, senza inibizioni e condizionamenti mentali per il fatto che acquistera' una replica e non l'originale.

IL DESIGN e' ispirato alla carrozzeria di un' auto da corsa famosa che tutti vorrebbero possedere, che e' stata protagonista assoluta nel campo agonistico degli anni 40/50 nella sua categoria, la STANGUELLINI 1100 SPORT .
E' un' auto con carrozzeria aperta, biposto, denominata all' epoca a siluro, con ruote esterne alla carrozzeria protette da parafanghi motociclistici. Le ruote sono a raggi come gli originali ed i sedili rivestiti in pelle. Due robusti roll bar e cinture di sicurezza tipo racing fanno parte delle dotazioni di sicurezza. Tutti gli accessori, gli strumenti, gli interruttori, i fari, il volante, i sedili e tante altre cose sono simili o uguali all'originale.

IL TELAIO E LA MECCANICA
Il telaio e la motorizzazione in linea hanno un' impostazione classica, con cambio e ponte posteriore rigido. derivato dalla Fiat 131. Detta meccanica viene tutta revisionata e garantita per un anno. Il telaio e' a traliccio in tubi quadri saldati e la carrozzeria in VTR rinforzata, realizzata in piu' elementi. Saranno installati due tipi di motori, un Fiat 1200 E4 della PUNTO, nuovo da 65 cv, per avere l'omologazione e circolare su strada ed un 1300/1800 E0 derivato dalla Fiat 131/132 per gare d'epoca e raduni, da omologare all'estero.
I primi cinque esemplari saranno venduti ad un prezzo promozionale e saranno consegnate in ordine di prenotazione.
E' possibile su richiesta la fornitura in KIT di montaggio ad un costo inferiore.

Gallery

Caratteristiche tecniche versione standard
MECCANICA
MOTORE FIAT ad iniezione, mod. 188 A 4000, 1242 cc, 8 V, E4, mecc. di rotazione, garantita.
CILINDRATA cc 1242
POTENZA da KW /CV 48/65
FRIZIONE monodisco a secco con comando meccanico
CAMBIO in linea a 4 / 5 marce + retro, con comando a leva (deriv. Fiat 131)
TRASMISSIONE monoalbero, con giunto elastico ant. e cardanico post
TELAIO a traliccio, in tubi di acciaio a sez. quadra saldati, rinforzato con
pannelli di alluminio rivettati
STERZO a cremagliera
SERBATOIO 41 lt, in acciaio inox
CARROZZERIA in VTR rinforzata, biposto. aperta, forma a siluro con parafanghi motociclistici
SOSPENZIONE ANT. a ruote indipendenti, con bracci oscillanti triangolari.
Ammortizzatori idraulici con molla a spirale regolabile
SOSPENZIONE POST. con ponte rigido, ancorato al telaio con bracci tirati.
Ammortizzatori idraulici con molla a spirale regolabile
FRENI A disco sulle ruote anteriori, a tamburo sulle post.
Freno a mano meccanico sulle ruote posteriori
PNEUMATICI 155 x 15 - optional 165 x 15 - cerchi a raggi 15 x 4,5
LUNGHEZZA 3.355 mm
LARGHEZZA 1.590 mm
ALTEZZA 860 mm - 1.215 mm con roll bar
PESO A VUOTO 580 /600 kg ca ( secondo la versione )
VELOCITA' 160 / 170 km/h

Dotazioni di serie CARROZZERIA
- carrozzeria con parafanghi realizzata in fiberglass rinforzata
- colore pastello a richiesta
- cruscotto in alluminio
- strumenti: contagiri e contak. diam. 80, temp. acqua, press.olio e voltmetro 52, cornice cromata, fondo bianco o nero
- interruttori a levetta cromata, spie di vari colori
- volante con corona in legno diam 350 / 360
- pomello leva cambio in alluminio, soffietto leva in pelle
- parabrezza infrangibile per pilota e passeggero
- specchi retrovisori laterali e centrale, verniciato
- ganci fermacofani a molla
- cinture di sicurezza con tre punti di attacco ed avvolgitore
- roll bar asportabile e regolabile in acc. Inox per pilota e passeggero con poggiatesta imbott.
- impianto elettrico 12 volt a norma, con scatola fusibili ed interruttore staccabatteria
- impianto luci a norma cee
- sedili anatomici in ecopelle nera, rossa o colore cuoio. Quello del pilota regolabile
- kit attrezzi riparazione
- ruota d scorta con crik
- serbatoio in acciaio inox con tappo con serratura a chiave

DOTAZIONE DI SERIE TELAIO

- motore a benzina, FIAT Punto 1200 cc ad iniezione, 8 valvole , potenza 65 cv ca.
- in alternativa , FIAT 131/132 bialbero, 1300 cc a carburatore, potenza 75/95 cv ca
- cambio in linea a 4/5 marce e ponte posteriore rigido di derivazione FIAT 131 / 132
- impianto freni a doppio circuito
- freni a disco anteriori ed a tamburo posteriori
- ammortizzatori idraulici a singolo effetto con molla a spirale
- cerchi a raggi 4 X 15 verniciati in grigio e pneumatici 155 X 15
- ruota di scorta completa
- marmitta silenziata a norma codice strada

DOTAZIONI ED ACCESSORI EXTRA ( A RICHIESTA )
- colore carrozzeria personalizzato
- telo copri posto guida impermeabile, divisibile
- kit 5 strumenti con fondo nero e cornice cromata
- contagiri diam. 100 mm
- strumento temperatura olio e livello carburante diam. 52
- cinghia di sicurezza fermacofano in cuoio
- pneumatici 165 X 15
- marmitta racing , con by pass per scarico diretto
- ammortizzatori racing regolabili
- cerchi a raggi cromati
- volante con cornice in legno, NARDI
- sedili in pelle, cuciture a coste e colore a richiesta


I dati elencati sono indicativi e possono variare a discrezione del costruttore